Komutatorius / kompiuteris ECU MALOSSI INJTRONIC Piaggio/ Vespa 50 IGET 4T 3V E5

Variklio valdymo blokas "Injtronic" yra natūrali originalios "Piaggio" sistemos evoliucija ir pagerina transporto priemonės eksploatacines savybes. Naujausios kartos 32 bitų mikroprocesorius ir techninė įranga, sukurta pagal naujausius automobilių kokybės standartus, sudaro šio įrenginio RACING DNR. Sukurtas taip, kad būtų "plug & play", kitaip tariant, suderinamas su originaliais jutikliais ir pavaromis, valdymo blokui reikia tik paprasto droselinės sklendės kalibravimo, kad būtų sinchronizuota variklio elektroninė valdymo sistema. Kalibravimas ir tikslus reguliavimas leidžia neabejotinai padidinti variklio našumą.

Techninės savybės

• Karbiuratoriaus reguliavimas
• Sūkių dažnio ribotuvas: 10 000 aps/min

Produktai skirti tik lenktynėms specialiai tam skirtose vietose pagal kompetentingų sporto institucijų nuostatas. Atsisakome bet kokios atsakomybės už netinkamą naudojimą

Tinka modeliams:
Piaggio Liberty 50i IGET AIR 4T 3V E5 '21-> (ATTENTION!!! Not adaptable to MY2023 vehicles, not equipped with an S.A.S solenoid valve.)
Piaggio Liberty Corporate 50i IGET AIR 4T 3V E5 '21-> (ATTENTION!!! Not adaptable to MY2023 vehicles, not equipped with an S.A.S solenoid valve.)
Piaggio Liberty Sport 50i IGET AIR 4T 3V E5 '21-> (ATTENTION!!! Not adaptable to MY2023 vehicles, not equipped with an S.A.S solenoid valve.)
Piaggio Zip II 50i IGET AIR 4T 3V E5 '21-> (ATTENTION!!! Not adaptable to MY2023 vehicles, not equipped with an S.A.S solenoid valve.)
Vespa Primavera 50i IGET AIR 4T 3V E5 '20-'23 (ATTENTION!!! Not adaptable to MY2023 vehicles, not equipped with an S.A.S solenoid valve.)
Vespa Sprint 50i IGET AIR 4T 3V E5 '20-'23 (ATTENTION!!! Not adaptable to MY2023 vehicles, not equipped with an S.A.S solenoid valve.)